Canal de Oxford | ||
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Oxford Canal | ||
El canal visto desde Napton-on-the-Hill | ||
Ubicación geográfica / administrativa | ||
País | Reino Unido | |
Coordenadas | 52°27′00″N 1°28′00″O / 52.45, -1.4666666666667 | |
Características del canal | ||
Estatus | Operativo | |
Lugar de inicio | Oxford | |
Lugar de fin | Hawkesbury Village | |
Longitud total | 78 millas (125,5 km) | |
Navegación | ||
Conexiones | Canal Grand Junction | |
Infraestructuras | ||
Esclusas | 46 | |
Diseño y construcción | ||
Ingeniero | James Brindley y Samuel Simcock | |
Duración obras | 1769 (ley) - 1789 | |
Inauguración | 1 de enero de 1790 | |
Gestión | ||
Gestión | Canal and River Trust | |
Mapa de localización | ||
Ubicación (Inglaterra). | ||
El canal de Oxford es una vía navegable para botes estrechos, localizada en el centro del sur de Inglaterra. Con una longitud de 78 millas (125,5 km), une la ciudad de Oxford con el Canal de Coventry en Hawkesbury (justo al norte de Coventry y al sur de Bedworth) a través de Banbury y Rugby. Terminado en 1790, se conecta con el río Támesis en Oxford, y comparte con el Grand Union Canal un tramo de 5 millas (8 km) entre los pueblos de Braunston y Napton on the Hill.
El canal generalmente se divide en el Canal de Oxford del Norte (al norte de Napton, vía Rugby hasta Hawkesbury Junction cerca de Coventry) y el Canal de Oxford del Sur, al sur de Napton hasta Banbury y Oxford.
Durante unos 15 años, fue la principal arteria comercial entre las Midlands y Londres, a través de su conexión con el Támesis, hasta que el Canal Grand Union (entonces llamado Canal Grand Junction) absorbió la mayor parte del tráfico con destino a Londres después de su apertura en 1805. El Canal del Norte de Oxford (que se había rectificado en la década de 1830) siguió siendo una importante arteria comercial que transportó carbón y otras mercancías hasta la década de 1960. Sin embargo, el Canal del Sur de Oxford, más rural, se convirtió en una especie de remanso, especialmente después de la apertura del Canal Grand Junction, y se realizaron algunas propuestas para su cierre en la década de 1950. Desde el fin del transporte regular de mercancías comerciales por el canal en la década de 1960, ha adquirido un nuevo uso como recurso de ocio y se utiliza principalmente para la navegación de recreo con botes estrechos.
El Canal de Oxford atraviesa Oxfordshire, Northamptonshire y el este de Warwickshire a través de valles amplios y poco profundos y colinas ligeramente onduladas. La ruta del canal hacia el noreste y luego hacia el noroeste forma parte del anillo de Warwickshire.
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